厦门走私案（伏击幽灵船）

厦门海关破获一起特大犀牛角走私案，现场查获犀牛角145件（其中整角110根、切块35件），总重250公斤，价值约1亿元人民币。这也是近年全国海关单次查获数量最大的犀牛角走私案。

如何破获？

日前，厦门海关缉私局接到线索称，温州的王某将到福建接收一批海上走私的犀牛角。

厦门海关缉私局立即组建工作专班，通过大数据分析等手段对该线索进行深度经营，精准锁定一艘1600吨级小型货船。

根据线索，这艘货船从非洲装运后，将穿过马六甲海峡，伺机在我国沿海非设关地偷运走私入境。然而启运后不久，船就“消失”了——为了掩人耳目，他们关闭了船舶AIS定位系统，成了一艘海上“幽灵船”。

厦门海关缉私局民警高林向记者解释，开启船舶AIS定位可以避免船舶间碰撞，但也会暴露船只定位。而这对于缉私警察而言，在茫茫大海上逮捕他们的难度更大了，无异于“大海捞针”。

此外，正常远洋运输的船舶至少是万吨级以上，而走私团伙购买的这艘货船只有1600吨，船况差，抗风浪性也差，遇到恶劣的天气非常容易发生倾覆。“为了牟取高额非法利益，走私团伙不惜‘刀尖上舔血’，从非洲出发，不经中转直接越洋向我国进行走私，这些手法在我们案件侦办的历史上是很少见的，可以说是非常疯狂。”高林说。

根据情报经营，厦门海关缉私局联手海警部门在大海上设计了伏击圈，连续几天对过往船舶进行一一比对查验。

高林说：“当这艘目标船舶进入视线时，所有人都紧张又兴奋，我们也很怕万一他们没能抵过风浪在海上就倾覆了。”

上船后，一位东南亚籍船员用英语向民警们打招呼：“欢迎你们来检查。”但民警很快发现欢迎背后，是充分的准备——这艘1600吨的货船几乎是空船，仅有的4个集装箱也是空无一物，就连厨房、驾驶舱、船员休息舱等可能藏匿走私物品的地方，也都没有任何发现。

然而，从船上现场抓获的11位船员却有不少可疑之处，他们大多是东南亚籍的外籍船员，每当警察们询问船上情况，他们就摆摆手用英语回答“I don’t know（不知道）”。根据查证，这艘原本在国内购买的船，也注册成了外籍。

经过轮番几次搜查，民警发现机舱有块区域的油漆颜色与其他地方不太一致，有重新喷涂的嫌疑。

当民警们命令船员们打开机舱门，船员却解释这里是机舱副油仓，一开舱门油就会涌出来。然而打开舱门后，14个黑色行李袋整齐排列，里面全部为犀牛角，一共145件，其中整角110根、切块35件。

原来，走私船舶经过专门改装便于应对海上临检，同时将走私犀牛角藏匿在机舱副油仓内并对仓门进行重新涂漆掩盖。

据办案民警介绍：走私团伙在境外组织犀牛角货源，安排小船将货物送上停泊在公海的大船，由大船偷运入境后再利用小船过驳冲滩上岸，由货主派人接走或者直接销售给购货下家。

据办案民警介绍，该走私团伙雇佣外籍人员担任船员将国内购买的作案船只更换注册国籍。

“该案走私团伙是一个有组织的、专业性极强的走私团伙，团伙成员包括长期网上在逃人员，具有逃避打击的经验，骨干成员邱某剧被抓获时随身携带20多张境内外电话卡。”

据悉，犀牛属高度濒危物种，目前全球现存只剩5个品种，野生犀牛仅剩约2.5万头，犀牛角制品属于被列入《濒危野生动植物国际贸易公约》（CITES）附录保护的珍贵动物制品。我国于1981年成为该公约缔约国，禁止犀牛角国际贸易。

办案民警指着犀牛角上遭“劈裂”的裂纹介绍：“非洲部分国家为保护犀牛，在犀牛的角部都植入芯片，建立犀牛的身份系统。经过我们的检查，多达70余块的犀牛角含有芯片信息，可以进一步证实了走私货物来自非洲。此次查获的犀牛角，有110件有轻微损坏，应该是直接从犀牛身上完整取下来的，其余的35件根据大小、外观可以确认是从不同的犀牛角上切割而来，大约近100只犀牛惨遭杀害。”

据悉，该案已提起公诉，等待判决。

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厦门日报社新媒体中心出品

记者：崔昊 蔡绵绵 通讯员：张莹

编辑：卢婷雯 值班主任：蔡萍萍

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