滨海新区规划（滨海新区成长史）

滨海新区已经成为人们茶余饭后所探讨的区域，之前的滨海新区可以说是让人们望而止步，都认为荒凉到不能再荒凉了，但如今的滨海新区，却以另一种面貌与大家见面，它的发展，它的定位，它的努力，都在促使整个区域往良好的方向发展，并且得到“滨城”的称号。

城是什么概念？是一个独立的城市。而滨海新区作为天津的区域之一，能升级为城，不仅是因为政策导向，也是因为整体的规划和定位，让整个区域得到很好的发展，才会成为一座城。一旦滨城建设成功，天津就会变成“双城”的“代言人”。

其实滨海新区能成为一座城，并不是偶然，而是早在很多年前，滨海新区就已经在逐步开启建设模式，将周边的塘沽、空港等区域进行“收编”，才拥有了如今的滨海新区。而滨海新区下一步动作就是将“自己”变成“滨城”。

今日百房资讯小编发现，天津市规划和自然资源局滨海新区分局公布了“（滨海新区）2020年滨海新区城市建成区面积统计表”，这让小编好奇起来，看看滨海新区都有怎样的变化：

看到这个表格后，相信大家看到了滨海新区的“努力”。从2019年到2020年，整年是属于整体上升的状态，是有变化的。并且也说明了，现在的滨海新区的建设现状。

当然，滨海新区的发展不仅仅在于这两年的进步，而是在于之前的努力没有白费。每一次的规划调整，都能够完成实现。从“十二五”规划的社会发展到生态建设，在通过土地利用总体规划到城市总体规划，每一个节奏走得都很好。

其改变涉及到区域开发、城镇建设、基础设施、公共服务设施项目、工业项目等方面的建设，通过逐步发展，在2020年1月的时候，滨海新区开始提倡十五分钟生活圈实施规划，更加快速建设滨海的繁荣、宜居、智慧的现代化城市。

本次15分钟生活圈的规划，主要划定的生活圈有72个。并从居住区层级转变为生活圈层级，强化与行政管理体系相对应的十五分钟生活圈及五分钟生活圈两个层级，十分钟生活圈及居住街坊作为功能补充。

而配套设施的增加，也是非常给力。

从文化教育类到医疗卫生类，再到体育健身类以及商业服务类，扩充到应有尽有的地步，让人们的生活圈更便利。

而对于居住用地的建设，也是以宜居为主的建设，采用低层或多层高密度布局形式展开。

从这里可以看出，滨海新区已经不单单是以工业为主的区域，也开始注重人们居住舒适度问题。

有人居住后，滨海新区的交通就成了最应该解决的问题，为此规划了利用北环铁路南侧道路、成林道延长线、津北公路、房山道延长线、蓟汕联络线，分别形成津汉快速路、津滨快速路、机场大道平行疏解道路，以满足地区性交通需求。会开启京津城际铁路机场联络线、地铁M2线、市域Z2线、轨道C2线的建设，让滨海新区的路网更畅通。

经过多方面的完善建设，在2021年1月十一届九次全会作出了“津城”“滨城”双城发展的重大决策，到了3月的时候，滨海新区出台城市更新政策加快美丽滨城建设的规划。

《意见》共包括六个章节，主要包括城市更新的目的和意义、指导原则、规划制度、土地制度、实施管理等方面内容。《意见》以构建“产业导入+公共设施建设+高品质社区建设”的城市开发新模式为出发点，通过引入市场主体和社会资本来开展建筑物拆迁补偿、产业植入、高品质社区打造等区域统筹开发建设，充分发挥市场在土地资源配置中的关键作用。

从此以后，滨海新区变得不一样了，所做的建设，都是为了能够促进“滨城”的发展。并围绕宜居城市、绿色城市、韧性城市、智慧城市、人文城市，奋力打造宜居宜业的美丽“滨城”。

这不，滨海新区的津滨轻纺（挂）2020-1号地块开启了新规划，该项目位于滨海新区中部新城南起步区永明道以北、中吉路以东。

津滨轻纺（挂）2020-1号

本项目位于中部新城南起步区，占地面积为43938.5㎡，总建筑面积为82850.05㎡，其中地上面积为57120.05㎡，地下面积为25730㎡，容积率为1.3，建筑密度为25%，绿地率为35%，绿地面积为15378.48㎡，围墙867m。

该项目整体建设预计会有500户，1440人入住在该项目中，机动车停车位预留667辆，非机动车停车位预留294辆，满足人们出入交通需求。

其该项目配套建设，除了基本的配套设施外，早点铺、便利店也有相应的配置，同时居民健身场地也会提供，让居住在该项目的人们能够拥有健康的身体，同时也能基本满足人们基本生活购物需求。

相信未来的滨海新城，也会拥有人声鼎沸、热闹非凡的景象，让我们一起期待吧！

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