柳工855发动机散热器（发动机散热器）

导读 大家好,小珊来为大家解答以上的问题。柳工855发动机散热器，发动机散热器这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、汽车发动机散热器

大家好,小珊来为大家解答以上的问题。柳工855发动机散热器，发动机散热器这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、汽车发动机散热器故障怎么办，对于一些小的故障，是可以自己动手解决：　　发动机高温的原因　　散热器表面堵塞　　发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。

2、一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动机冷却液温度过高。

3、对散热器进行一次彻底地清洗，这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。

4、　　2、散热器内部堵塞　　其实现在的卡车已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。

5、但是有一些车主还是喜欢用水，而水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。

6、　　3、风扇离合器失效　　离合器风扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。

7、但是如果它发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动机温度过高。

8、如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。

9、　　4、风扇皮带涨紧度不足　　风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声，都表示皮带涨紧度已经不足。

10、皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低，散热能力严重下降，所以发动机温度过高也就在所难免了。

11、 　　如何处理发动机散热不良　　检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

12、　　2、在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

13、　　3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

14、　　4、由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。

15、防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

16、　　5、空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

17、 　　汽车散热风扇的常见故障　　汽车在行使过程中散热风扇不转　　原因：　　1）发动机水温没有达到散热风扇启动条件，温度低。

18、　　2）可以用发动机诊断仪对散热风扇进行功能测试，散热风扇如能正常转动，说明线路正常，检查一下节温器。

19、　　2、汽车散热风扇不转空调不制冷　　原因：　　首先检查电子扇温控开关，开关没问题检查电子扇自身的故障，电子扇正常运转才可以对空调蒸发器进行散热使空调系统制冷。

20、　　3、汽车发动机散热风扇高档不转　　原因：　　发动机水温高主要是因为电子扇不启动导致的，将电子扇故障排除后水温就会正常了。

21、电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良，检查电子扇的供电和搭铁情况，检查风扇是否卡滞，检查风扇电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动，建议车辆及时到4S店检修，排除故障后在上路行驶。

22、1.因为交通堵塞或长时间怠速的情况下，发动机水温表会显示过高，电子风扇在高速挡的工作时间过长，发动机噪声增大，气温过高开空调时这个故障最显着。

23、2.夏季气温过高时长时间开空调会造成怠速不稳定、转速浮动过大，急加速软弱无力，发动机产生异常噪音。

24、3.在热车熄火十几分钟后，再次启动时就不是那么不容易打着车了。

25、热车行驶时有时会突然自动熄火。

26、4.冷车情况下空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果又不明显，且空调系统内有较大的共振轰鸣声。

27、5.热车怠速时，空调压缩机的离合器频繁断开又恢复连接，这样会造成热车时空调不制冷。

28、处方：对症下药。

29、1.查看一下冷凝器与水箱之间是否灰尘过多，然后用高压气去对其进行清洗，在确保水箱与冷凝器的散热性能。

30、温馨提示：平时要擦干净冷凝器和水箱之间的灰尘。

31、2.热车时需要检查水箱上下水道管的温度差，要是温差太大的话就要对恒温器进行一个检查，查看恒温器的开度和水泵是否有转速丢转的问题。

32、 温馨提示：水箱的上下水管温差不能太大。

33、3.热车后要检查防冻液的蓄水罐上端的回水管的回水状况，如果回水变差或被堵塞就会导致水温过高。

34、 温馨提示：修理的过程中不要盲目拆卸或更换零件。

35、4.要是添加和更换防冻液是操作不规范的话会导致发动机自来水管和水箱提前堵塞，发生水温高的现象。

36、 防冻液每两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂的附件。

37、温馨提示：发动机的冷却系统要是在加水后或加入的防冻液后浓度要是达到60%以上的话就会行成水温过高。

38、5.空调系统中高压端高压力过高，空调制冷剂和空调制冷润滑油要是加得太多的话就会造成内部自调节空调压缩机的自调功能失效，就会形成高压过高，还会造成空调的冷凝器就会堵塞，以上的各种故障都会增大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高这种故障发生。

39、你好，发动机散热器出问题一般情况下，会出现堵或漏故障，但以机油散热器漏或密封圈损坏较常见，有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。

40、2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。

41、如果两点都出现，就是散热器密封不良导致。

42、如何检修： 这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。

43、一、机油散热器介绍：机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。

44、在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。

45、机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

46、二、机油散热器的种类：风冷式 风冷式机油散热器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油散热器芯子。

47、 风冷式机油散热器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。

48、在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

49、 2、水2、冷式 机油散热器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。

50、当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。

51、机油散热器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。

52、为了加强冷却，管外又套装了散热片。

53、冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。

54、也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

55、 希望能帮到你！发动机散热器老是出问题的话，有可能是因为他的散热片出现了问题，我认为你可以换一下散热片，这样的话应该是九，可能会就会达到很好的散热效果，还是非常不错的如果是新车老出问题可以联系厂家解决，如果是老车建议更换汽车吧，毕竟发动机问题是硬伤而且维修费用也不低。

本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

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