靳东代言电动车(靳东代言电动车)

徐留平入主一汽之后，大刀阔斧的改革一直在进行之中。

对于一汽旗下红旗品牌往哪里去这个问题，徐留平也有自己的看法。

据第一财经报道称，9月27日，一汽内部传达了徐留平的讲话，对于红旗的初步规划是，以后只做电动车，传统车交给一汽奔腾去做。据悉，徐留平提出将红旗打造成中国第一个只做电动车的品牌。

在新能源汽车发展进入快车道的当下，只做新能源，对于红旗品牌来说，或许并不是一件坏事。

徐留平的任务

跟此前一汽的多位掌门人面临的任务一样，复兴红旗也是徐留平义不容辞的责任。

作为一个被寄予强烈民族感情的品牌，当红旗试图进一步贴近消费者时，却并没有收到预想的效果。

2013年，红旗发布了大众化定位的新车型——红旗H7。然而，这款研发费用号称超过100亿元的车型并没有得到市场的认可。

全国乘联会数据显示，2014年红旗H7销量为2708辆，2015年销量为5021辆，2016年前9个月销量仅为4120辆。

徐留平来到一汽集团担任董事长之后，针对红旗品牌的发展，在一汽集团全体员工中发起了“我心中的红旗”大讨论。

由集团直接负责红旗品牌的全价值链过程，只是徐留平复兴红旗品牌的第一步。为了集中集团优质资源，确保红旗脱离困境，徐留平从一汽-大众、一汽奥迪抽调人员，将一汽系最强的核心员工派到红旗。

当然，徐留平也不止一次地在公开场合表态，要将红旗打造成“中国第一和唯一豪华品牌”。

然而，在中国自主品牌汽车尚未能称得上是豪华品牌的时候，复兴红旗品牌，并不能只靠纸上谈兵。

前不久，红旗在北京推出新款H7。虽然新车在定位上更加清晰，主打“东方豪华”风范与“中国安全”理念，外观、内饰也更加年轻时尚，徐留平甚至还不惜重金找来著名演员靳东代言，但是据各大汽车网站论坛的网友反馈，24.98万~47.98万元的定价依然太高。

新款H7的实践或许表明，徐留平想要借红旗口碑走豪华路线，即便在外观、配置以及性能上做了全方位提升，但是见效也会非常缓慢。

放眼当下豪华车市场，红旗对标的是已经非常成熟、广受欢迎的外资豪华品牌，比如奥迪、宝马、奔驰等。

借新能源实现弯道超车？

当然，新能源汽车市场是一个崭新的竞争格局，在国家政策的扶持之下，自主品牌不仅能够获得政府的资金支持，还可以获得政府采购以及公务用车市场的空间。

作为国家汽车产业发展中的重要路线，红旗差异化定位在新能源汽车不失为一条出路。

为了加速一汽集团新能源汽车的发展，在技术中心拆分之后，一汽集团设立了新能源研究院。机构设置之后，就是人力资源。徐留平从北汽挖来董海洋出任一汽集团总经理助理，主抓新能源和智能网联业务。

9月17日，新红旗H7上市发布会上，徐留平曾经表示，“年底以前将发布红旗品牌的中长期发展战略”。有关这个品牌的未来，或许徐留平已经了然于胸，但是，市场能否接受，只能看产品和数据。

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