上海机场股票这次大跌的原因是什么？

洗盘手法，整个走势亦然破坏，整一年消化。放眼全世界，如果上海机场都亏钱，世界上就不会有赚钱的机场，更不会有经济增长，这货情况存在拿？答案不存在，而且年报亏损15亿，这里面多少“帐”，我们不得而知的。一字跌停，机构行为，砸盘然后用长时间消化，然后地位吸筹，亏惨的是散户。

为什么散户用亏钱，这是我们有时间成本，炒股的钱未来都要用，而且各种压力会让交易策略变化，主力就是看重这些因素，没办法，只能认栽。江湖云：以不变应万变，如果想要赚钱，就要耐心等待。用非常简单的逻辑想上海机场：上海，世界上乃至亚洲，未来最大的国际化都市，中国经济的代表，请问会崩吗？

主力太恶心了，用这种手法坑散户，大家拿好钱，用三年的时间周期耐心持有。加油

上海机场大跌的最直接原因肯定是公布2020年业绩报告亏损严重，预计归母公司净利润-12.9至-12.1亿元，非归母净利润-14.1至13.3亿元。

其实2020年上海机场亏损是可以预计的，业绩公布前的股价一直徘徊于60-80元/股，说明股价已经把亏损因素price in 股价了。

那么这次上海机场连续两天跌停，更加深层次的原因是什么呢？

中国中免和上海机场上周同时宣布，他们签署了一项关于免税商店租金的补充协议。根据协议，中国中免去年向上海机场支付的租金同比下降70%。

2018年7月19日，中国中免子公司日上免税银行(上海)有限公司选定上海浦东国际机场免税店项目，2018年9月7日，双方签订免税店经营权转让合同。

2020年，由于突发公共卫生事件等因素，上海机场免税业务受到很大影响。经协商，日上上海与上海机场同意修改原合同，并签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》。

根据补充协议，当当月实际国际客流小于或等于2019年月平均国际客流80%时，按照“月实际销售提成”收取“月实付费”，按“人均贡献”和“月实际国际客流”计算，“月实付费”计入“客流调整系数”、“面积调整系数”等调整指标。

咱们可以看这个协议内容，从根本上改变了上海机场的收租方式，未来的稳定租金利润大打折扣，盈利逻辑发生的改变影响了长远的发展，于是迎来了戴维斯双杀，这才是深层次的原因。

与之相对的是，中国中免的盈利逻辑发生了利好，因为上海机场和中国中免是利益博弈的两方，上海机场的利空直接利好中国中免，我们从这两天股价走势可以看出来。

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