你的车上牌照了吗？电动车上牌照背后的深层逻辑，隐含着什么？(车辆去上牌照期间被交警查住怎么办)

时代在发展，社会在进步，有的时候，在以前看起来特别稀疏平常的事，现在正变得越来越难了。比如，以前考驾照，基本能开就行，现在的汽车驾照那是难上加难啊，很难直接考试通过。以前大家都不觉得电动车有啥好，现在都变成了需要牌照上路了。北上广一线城市，就已经要求电动车上路，必须要有牌照。没有牌照，一旦被发现，动辄会被罚款，要么电动车被没收。上海去年就已经开始了，今年北京效仿上海，也开始了。2018年10月11日，北京，西城交通支队北区非机动车登记站，市民推着电动自行车排队等待给车辆登记牌照。11月1日起，《北京市非机动车管理条例》将正式实施，届时电动自行车须登记挂牌才可上路。中国人口庞大，也许给你印象当中，小轿车可能是最多的 ，只不过现实是中国电动车全世界最多。电动车主要是短途出行的高频率交通工具，可以说千家万户都有，即便你家有小轿车，可是家里也会有一辆或两辆电动车。电动车出行方便，尤其在大城市，有的时候上班即便都没哟电动车跑得快。对于哪些短途上班的人来说，电动车一般都比小轿车跑的快，还省钱，这也是为啥，一线城市下班期间，人行道也经常堵车的原因。曾经我国以世界最大的自行车王国，而现在我们的电动车已经逐渐淘汰掉了。人们家用的不是自行车，而是电动车。现在自行车被企业所取代，人们开始使用共享单车作为替代品。但是电动车依然是家庭的主要出行功臣，人们越来越依赖电动车。也许你觉得一线城市因为堵车比较严重，人们日常出行都靠电动车。我们再看看乡村，可以说你到任何地方都是靠电动车出行的。对于农村人来说，电动车性价比更高，出行带东西，接送小孩上学放学，比自行车也方便不少。这也是为啥，我们每到春节期间，乡村的路上，我们不仅仅看到到处是小轿车堵车，还有无数的电动车在堵车，平时，农村出行不会怎么堵车，可是在春节期间，那不是一般堵车。目前一线城市对电动车上牌照，也引起了人们不少的争论。有人支持，也有人反对。支持的主要是，大城市的电动车多，经常出现骑电动车到处乱窜，导致出现交通事故，无法追责的情况。再加上，电动车目前已经成了城市送外卖人员的必备交通工具，他们送餐的速度，需要更快，于是我们出现他们超常的速度，不利于城市安全。加强电动车管理，也势在必行。上次上海就出现送外卖的人员将一位老人撞到在地死亡的案例，而且电动车出行是目前交通事故中最多的，进一步提升城市安全环境，也是符合时代趋势的。反对的则认为，这会增加骑电动车的交通出行成本，也不利于城市进一步吸引外来务工人员的。也没有那个必要，电动车的速度基本也是可控的。不管怎么说，从全民出行安全的考虑，尤其大城市人数众多，到处是人，电动车基本随时后会遇到人，制定这项政策也是在所难免的。其实时代的发展，任何小小的交通工具，都可能出现一条生命的损落。电动车上牌照，也只是局部，对于大多数地区，整体而言是不需要的。毕竟除了一线城市人口众多，大多数人口稀疏的地区，电动车再多，发生交通事故的频率也不高。也看出了电动车上牌照的背后是一个地区人口繁荣的表现，否则制定这种规则，本身也就意义不大，而是一种具体问题具体分析，因地制宜的举措。

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